據了解，空勤總隊未來將以每年3或4架量，接裝UH-60M，預估至2019年時總計可增至15架。由赴美受訓返國的空勤總隊8位技師，在美方專家顧問進駐指導下，未來將負責4架的UH-60M直升機維修工作，其餘11架的UH-60M直升機，明年將釋商委外維修。
對此，宛同表示，該維修棚廠明年整修完成後，公司 將爭取UH-60M直升機，在此棚廠維修。據了解，該棚廠最高維修容量，可同時停放6架UH-60M直升機。
至2019年，亞航才可全部承接11架量的UH-60M直升機維修案，屆時粗估1年維修（含連工帶料）金額達6億元。
工商時報【劉朱松╱台中報 導】
台灣第一大飛機維修廠亞洲航空董事長宛同昨（3）日表示，原負責維修的內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）碩果僅存的3架B-234型直升機，在上周五除役之後，公司將斥資2,700萬元，整修維修棚廠，工期半年，完工後，將爭取做為空勤總隊黑鷹（UH-60M）直升機維修棚廠。
亞航是台灣唯一取得美國塞考斯基（Sikorsky）直升機維修認 證的航空維修廠商，公司目前與空勤總隊洽談後續11架量的「連工帶料」的維修訂單，希望明年中起，可先承做部分UH-60M直升機委託維修案。
至於B-234除役後，空勤總隊現有消防救災任務，將由新採購的UH-60M直升機取代。空中勤務總隊總隊長董劍城表示，首批3架的UH-60M直升機，已於去年12月18日完成接裝，本月6日將再接裝2架UH-60M直升機，至明年底前，可再增加4架，合計9架。目前UH-60M直 升機，先編制在空勤總隊的台中基地，未來新增的機隊，將分別編制在空勤總隊的松山、花蓮、台東，及高雄等基地服役。
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對此，宛同表示，該維修棚廠明年整修完成後，公司 將爭取UH-60M直升機，在此棚廠維修。據了解，該棚廠最高維修容量，可同時停放6架UH-60M直升機。
至2019年，亞航才可全部承接11架量的UH-60M直升機維修案，屆時粗估1年維修（含連工帶料）金額達6億元。
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台灣第一大飛機維修廠亞洲航空董事長宛同昨（3）日表示，原負責維修的內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）碩果僅存的3架B-234型直升機，在上周五除役之後，公司將斥資2,700萬元，整修維修棚廠，工期半年，完工後，將爭取做為空勤總隊黑鷹（UH-60M）直升機維修棚廠。
亞航是台灣唯一取得美國塞考斯基（Sikorsky）直升機維修認 證的航空維修廠商，公司目前與空勤總隊洽談後續11架量的「連工帶料」的維修訂單，希望明年中起，可先承做部分UH-60M直升機委託維修案。
至於B-234除役後，空勤總隊現有消防救災任務，將由新採購的UH-60M直升機取代。空中勤務總隊總隊長董劍城表示，首批3架的UH-60M直升機，已於去年12月18日完成接裝，本月6日將再接裝2架UH-60M直升機，至明年底前，可再增加4架，合計9架。目前UH-60M直 升機，先編制在空勤總隊的台中基地，未來新增的機隊，將分別編制在空勤總隊的松山、花蓮、台東，及高雄等基地服役。
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